阿榮旗農村校車讓孩子們的回家路更安全舒適。

　　安全規(guī)范的校車，保護的是祖國的未來。

　　包頭市交警對校車開展安全檢查。富增龍攝

　　烏蘭浩特市新民村學生坐上新校車。

　　每天下午放學時分，興安盟烏蘭浩特市烏蘭哈達中心校廣場上，6輛黃色“大鼻子”校車一字排開，100多名小學生排著整齊的隊伍陸續(xù)登上不同線路的校車。

　　校車內部干凈整潔，安全錘、安全門、安全帶、監(jiān)控探頭等安全設備一應俱全。只要校車一發(fā)動，車內監(jiān)控系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)就自動工作。校車上還安裝有一套刷卡裝置，與學生家長的手機聯網。學生上下車刷卡時，家長的手機就會收到孩子已于幾點幾分乘坐校車或孩子已于幾點幾分離開校車的提示短信。

　　校車行駛途中時速一直保持在40公里以內，不時能聽到校車駕駛人和隨車老師“小朋友坐好了”“下坡了”“轉彎了”的提示語。校車出發(fā)20多分鐘后，家住佟營子的學生珊珊到站下車。珊珊的父親吳永順在接到學校發(fā)來的提示短信后，已早早來到村頭的站點等候。說起校車，吳永順不停用“放心”“好”來表達自己的感受。

　　自2012年4月我國首部《校車安全管理條例》出臺，對校車標準等作出具體規(guī)定后，有一輛安全舒適、符合標準的校車接送孩子，成了許多家長的心愿。記者從自治區(qū)教育廳校園安全管理處了解到，去年我區(qū)投入服務運營標準型校車795輛，遍布全區(qū)11個盟市26個旗縣區(qū)，開通線路487條，覆蓋187個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、420所中小學校，受益學生達8多萬名。其中，興安盟烏蘭浩特市、突泉縣和赤峰市松山區(qū)率先實現了農村牧區(qū)中小學校車全覆蓋，其它盟市、旗縣的部分農村牧區(qū)中小學校配備了校車。但由于財力有限、地域跨度大、學生居住分散、運營維護成本高等諸多因素制約，我區(qū)校車服務制度推進緩慢，進展不平衡。

　　據自治區(qū)教育廳學校安全管理處處長張波介紹，目前，全區(qū)需乘坐校車學生大約有30萬人，加強校車安全管理迫在眉睫。2014年以來，自治區(qū)教育廳連續(xù)下發(fā)了一系列文件，就加強校車安全管理提出明確要求。2015年全區(qū)開展校車安全專項檢查活動，堅決制止校車超速、超員、超載行為，嚴厲打擊無證駕駛、違法載人等嚴重交通違法行為。各地教育、安監(jiān)、公安、交通運輸等部門對轄區(qū)內中小學校、幼兒園校車進行認真檢查，徹底取締非法違法營運校車，清理假證、無證以及不具備所駕車輛資質的駕駛員?，F在，全區(qū)校車管理已經越來越規(guī)范。

　　在首府呼和浩特，“大鼻子”校車已經成為城市的一道風景。4月21上午11點，呼和浩特市新城區(qū)成吉思汗小學北側的巷子里，一輛黃色“大鼻子”校車?？吭诼愤?，校車照管員王利平站在打開的車門前耐心等待。不一會兒工夫，3個穿校服的女生蹦蹦跳跳走上校車，分別拿出黃色的磁卡在駕駛員旁邊的刷卡機上掃了一下，然后就坐在座位上拿出零食，一邊吃一邊聊天。10多分鐘的時間里，又有十幾位學生陸續(xù)上車。清點人數無誤、孩子們安全帶扣緊后，王利平駕駛著這輛校車向新城區(qū)成吉思汗街道辦事處紅山口村行駛。

　　校車抵達紅山口村村口，學生再次到刷卡機前刷卡，然后下車。汽車在略有顛簸的水泥路上又行駛了5分鐘，最后停在村里的一個小超市對面，剩下的學生都從這里下了車。把學生安全送到目的地后，該校車停在紅山口村的一處停車場內，王利平開始打掃車廂內的衛(wèi)生，并將車窗關好。“這輛校車每天往返兩趟，準時發(fā)車，絕對不會耽誤學生上下學?！蓖趵秸f。

　　呼和浩特市教育局安全科相關負責人介紹，今年，教育部門積極調研呼和浩特校車市場和學生安全問題，在公共交通資源解決了絕大部分學生上學的交通問題之后，要用校車解決剩余部分學生的上學問題。（記者 李文明）

　　點評：校車安全必須長抓不懈

　　說起特權車，人們往往感覺不是很好。但如果說要讓校車變成“特權車”，估計家長們都會舉雙手贊同。原因只有一個，關乎孩子們的生命健康。

　　需要說明的是，這個“特權車”，不是我們傳統(tǒng)認知中的那種濫用職權、橫沖直撞的特權車，而是對校車的質量有特別規(guī)定、對校車的司機有特別要求、對上路的校車有特別優(yōu)待的“特權車”。這些，都是已經寫入校車安全條例中，是受法律保護的。從保護孩子的角度上來講，這些其實不是特權，更是本分，最終目的都是為了保護孩子的生命安全，守護我們祖國的未來。

　　徒法不足以自行，僅靠一紙文件，還遠遠無法達到有效保護孩子的目的。比如有些地方雖然依法依規(guī)取締了那些不安全的非法校車，但卻沒有給學校配給安全校車。這種治標不治本的方法，大多只能持續(xù)一小段時間，非法校車用不了多久就會卷土重來。因為校車的需求在那兒，安全的、好的占領不了，不安全的、壞的就會乘虛而入。

　　讓校車成為保護孩子們安全的“特權車”，一方面需要依法打擊非法校車，發(fā)現一起處理一起，絕不姑息；另一方面，還要在財力物力上給予必要的支持，盡可能多地為學校配備安全校車和經過相關培訓的司機，用良幣驅逐劣幣，達到標本兼治的效果。在這方面，我們欣喜地看到，我區(qū)正在雙管齊下、標本兼治。

　　需要注意的是，校車安全工作不可能一戰(zhàn)功成，而是一場需要時刻關注的持久戰(zhàn)，絕不能心存僥幸，半途而廢。（李振南）