????? 兩會期間，在接受記者采訪時，全國人大代表、央視主持人張澤群說，隨著打車軟件的興起，再也不用冷風(fēng)中哆嗦著等出租了，用手機打車軟件就能解決。這是市場的手起作用了，市場正在倒逼政府改革。代表們呼吁，政府簡政放權(quán)的力度要更大些，出租車行業(yè)特許經(jīng)營授權(quán)應(yīng)該放開。

　　一張出租車經(jīng)營牌照為啥要幾十萬？

　　特許經(jīng)營制度管理，人為制造“壟斷經(jīng)營”

　　“一張出租車經(jīng)營牌照憑什么動輒幾十萬？政府為其投入多少錢？其中的管理成本有多大？”張澤群說，交了數(shù)十萬元特許經(jīng)營權(quán)的出租車司機，其中一部分還要繳上萬元份子錢，這種“老套”的管理方式，已不適應(yīng)如今的市場化機制。

　　他說，“打的難”是多年來全國大中城市的通病和難題，但一直沒有破解。原因何在?是因為政府沒有跳出“老套路”。

　　政府對出租車的管理是特許經(jīng)營制度，根據(jù)市場容量，實行總量控制，說白了就是行政許可制度人為制造的“壟斷經(jīng)營”。

　　“出租車特許經(jīng)營，政府控制出租車號牌，成為稀缺資源。政府將號牌賣給公司或者個人，收幾萬、幾十萬的使用費，這對政府來說是一塊肥肉?！睆垵扇赫f，所以政府無論怎樣改革，都舍不得丟下“特許經(jīng)營權(quán)”。

　　他認為，出租車行業(yè)改革，政府不應(yīng)再設(shè)有償服務(wù)，應(yīng)降低稅費、免收經(jīng)營費，出租車經(jīng)營權(quán)應(yīng)從有償使用變?yōu)闊o償使用。

　　出租車和專車的“蛋糕”咋分配？

　　政府要“簡政放權(quán)”，在競爭中讓利

　　“收牌照費、政府統(tǒng)一管控是改革開放初期的產(chǎn)物，為什么出租車還停留在計劃經(jīng)濟時代？”全國人大代表周森說，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，政府對出租車的管理要“簡政放權(quán)”。

　　他說，“專車”的興起解決了很多人的出行?？傻貌坏秸统鲎廛囁緳C的認可，認為自己的“蛋糕”被侵占了?！安贿^，隨著專車的廣泛使用，很多人已經(jīng)意識到網(wǎng)絡(luò)約車是未來的發(fā)展趨勢，很多的哥成了打車軟件的用戶，少跑路、多掙錢?！?/font>