近日，交通運輸部、公安部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)《2024年綜合運輸春運服務保障和安全生產(chǎn)總體方案》。其中方案指出，2024年春運期間，群眾出行意愿強烈，貨物運輸需求旺盛，低溫雨雪冰凍等惡劣天氣易發(fā)、頻發(fā)、廣發(fā)，結(jié)合春節(jié)放假調(diào)休安排，綜合運輸春運服務保障工作將呈現(xiàn)以下特點：

　　一是全社會跨區(qū)域人員流動量將創(chuàng)歷史新高。探親流、學生流、務工流、旅游流高位疊加，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等地區(qū)客流更為集中，運輸服務保障任務更加繁重。

　　二是自駕出行占比將創(chuàng)歷史新高。公眾出行習慣發(fā)生深刻結(jié)構(gòu)性變化，疊加春節(jié)假期免收小客車通行費時長增加等因素，高速公路、普通國省干線公路、服務區(qū)等運行壓力較大。

　　三是營業(yè)性客運量將全面回升。預計2024春運期間營業(yè)性客運量比2023年同期有較大增長，交通運輸系統(tǒng)持續(xù)滿負荷甚至超負荷運轉(zhuǎn)，春運交通運輸組織任務更加繁重。

　　四是綜合運輸春運安全應急保障面臨更大挑戰(zhàn)。春運持續(xù)時間長、運輸強度大、社會關注度高，加之今年春運期間低溫雨雪冰凍等惡劣天氣預計將增多，綜合運輸春運安全生產(chǎn)、應急保障等任務更加艱巨。

　　五是交通物流保通保暢面臨較大壓力。春運期間能源物資、民生物資、春耕備耕等物資運輸需求旺盛，統(tǒng)籌做好公眾出行服務和保障交通物流“大動脈”“微循環(huán)”暢通面臨較大壓力。

　　方案顯示，2024年春運從1月26日開始，至3月5日結(jié)束，共40天。