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【守“呼”戰(zhàn)“疫”】呼和浩特:60天,600輛出租車,轉(zhuǎn)運(yùn)核酸樣本85899趟

【守“呼”戰(zhàn)“疫”】呼和浩特:60天,600輛出租車,轉(zhuǎn)運(yùn)核酸樣本85899趟

發(fā)布時(shí)間:2022-11-26 17:26:19 來源:北疆新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:郭惠心
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  核心提示:

  參與一線核酸轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的出租車駕駛員有近600人,他們互成搭檔,奔走在呼和浩特的大街小巷,從秋到冬,穿過霧、淋過雨、碾過雪,一起辛苦一起孤獨(dú)一起拼搏一路向前……截至目前,他們已實(shí)現(xiàn)人車轉(zhuǎn)運(yùn)樣本85899趟。

  ——1——

  呼和浩特,早上5:00,西北風(fēng)4-5級(jí),零下12℃,此時(shí)此刻,很多人還在睡夢中。梁文治已經(jīng)起床,做完抗原檢測和核酸檢測后,駕駛著“蒙AY4836”出租車到達(dá)指定點(diǎn)位,等待送檢指令。

  今年39歲的梁文治,參加過此前呼和浩特兩次疫情的核酸轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù),對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)工作的防范措施、流程以及實(shí)驗(yàn)室的送樣操作流程很熟練。這次出租車公司接到協(xié)助轉(zhuǎn)運(yùn)指令后,他第一時(shí)間報(bào)了名。

  轉(zhuǎn)運(yùn)前梁文治按流程對(duì)車輛進(jìn)行消毒(照片由受訪者提供)

  顯然,和前兩次轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)相比,這次的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù),比他想象得要艱巨,因?yàn)樗呀?jīng)連續(xù)工作了60天。這60天里,梁文治要么是在轉(zhuǎn)運(yùn)的路上,要么是在等待轉(zhuǎn)運(yùn)。

  與平時(shí)運(yùn)送旅客不同,轉(zhuǎn)運(yùn)工作要求他必須做到專注和嚴(yán)守流程,之前車上配備的轉(zhuǎn)運(yùn)員,已因人手短缺,被抽調(diào)到采樣組,他既要做司機(jī),還要兼任轉(zhuǎn)運(yùn)員。

  等待調(diào)度指令的梁文治(照片由受訪者提供)

  每次轉(zhuǎn)運(yùn)指令發(fā)起,確定取樣點(diǎn)位后,梁文治要第一時(shí)間到達(dá)指定位置,然后認(rèn)真核對(duì)數(shù)量、管數(shù),更重要的是要觀察是否有破損、漏液,這些會(huì)導(dǎo)致試管內(nèi)可能的病菌傳播和環(huán)境污染,造成嚴(yán)重后果。確認(rèn)無誤后,再消毒封箱,送往實(shí)驗(yàn)室。

  在路上行駛,也得謹(jǐn)慎小心,特別是長途送檢,爭分奪秒的同時(shí),還需要避免顛簸造成試管破裂。檢測結(jié)束后,拿回箱子返回點(diǎn)位,拿走幾個(gè)箱子,就要返回幾個(gè)。

  等待指令的間隙梁文治抽空休息一下(圖片由受訪者提供)

  60天里,梁文治每天至少要這樣循環(huán)往返十幾次,遇到特殊任務(wù),工作到半夜也是常事兒。

  梁文治熱心公益,參加過藍(lán)天救援和各種志愿服務(wù)活動(dòng)。由于配合度高,步調(diào)一致,積極肯干,他不僅完成轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)內(nèi)自己的任務(wù),還承擔(dān)了跨區(qū)實(shí)驗(yàn)室的任務(wù)送檢。截至目前,梁文治已經(jīng)參與轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)500多次。

  ——2——

  本輪疫情發(fā)生以來,呼和浩特市客運(yùn)出租車行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)助交通管理部門,組織20家出租汽車運(yùn)輸公司近600輛出租車,組建運(yùn)輸保障車隊(duì),負(fù)責(zé)2200多個(gè)檢測點(diǎn)的核酸檢測樣本轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。

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  不是一個(gè)人在“戰(zhàn)斗”(圖片由受訪者提供)

  “車隊(duì)里邊,有一個(gè)駕駛員做過換腎手術(shù),現(xiàn)在每天都得按時(shí)吃藥,他是背著藥箱子來參加轉(zhuǎn)運(yùn)工作的?!贝蠹艺f的這個(gè)人,就是呼運(yùn)公司的劉琪。

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  劉琪在轉(zhuǎn)運(yùn)途中(圖片由受訪者提供)

  “這次疫情比以往都嚴(yán)重,我也有過害怕。前些天病友群里有個(gè)病友突然永遠(yuǎn)地離開了家人。聽到這個(gè)消息,我一晚未眠?!眲㈢髡f,“我是經(jīng)過再三考慮后,才決定參加這次抗疫行動(dòng)的,雖然有種種困難,但這些都在我的意料當(dāng)中。我就想著貢獻(xiàn)一份力量,快點(diǎn)戰(zhàn)勝疫情,所以一直堅(jiān)持著!”

  采訪中,大家都曾提過“苦”和“難”,但他們表示,“誰都辛苦,全市有那么多為疫情在‘戰(zhàn)斗’的人,大家都一樣辛苦?!薄皺z測點(diǎn)里有個(gè)送檢員,20歲的小姑娘,每天提著箱子跑好多趟,每一趟都要提著幾百管甚至上千管(四到五箱)樣本,看著都替她腰疼?!薄盀榱艘咔樵缛盏玫娇刂?,大家能正常地生活和工作,再苦再累,也要堅(jiān)持?!?/p>

  認(rèn)真核對(duì)樣本(圖片由受訪者提供)

  和轉(zhuǎn)運(yùn)員一起轉(zhuǎn)運(yùn)樣本(圖片由受訪者提供)

  這兩個(gè)月,保障車隊(duì)里和梁文治一樣參與一線轉(zhuǎn)運(yùn)的駕駛員有近600人,他們駕駛著他們的出租車,互成搭檔,奔走在呼和浩特的大街小巷,從秋到冬,穿過霧、淋過雨、碾過雪,一起辛苦一起孤獨(dú)一起拼搏一路向前……截至目前,他們已實(shí)現(xiàn)人車轉(zhuǎn)運(yùn)樣本85899趟。

  ——3——

  凌晨1:33,被封控在家的西蒙公司核酸轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力車隊(duì)的對(duì)接人劉英華還沒有睡,這是她這段時(shí)間的生活常態(tài)。但這次更焦灼的,是因?yàn)樗?輛車流浪在了街頭。

  原因是車隊(duì)駕駛員居住的酒店有出現(xiàn)陽性感染者,晚上10點(diǎn),轉(zhuǎn)運(yùn)回來的駕駛員被通知要換住處,但非常時(shí)期,找不到酒店接收,這事兒她得來協(xié)調(diào)解決。

  作為對(duì)接人,劉英華每天需要掌握公司車隊(duì)車輛的調(diào)度情況,特殊情況時(shí),她還要組織備用人員和車輛。參與轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的每輛車每個(gè)人每天的運(yùn)輸路線和趟數(shù),她都有詳細(xì)記載,從摘錄的臺(tái)賬上,可以看出劉英華工作的細(xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)——

  “10月24日 總18輛車44趟

  回民區(qū):出車12輛29趟/賽罕區(qū):出車5輛13趟/新城區(qū):出車1輛2趟

  賽罕區(qū)6輛車封閉休息待命,回民區(qū)3輛車待命休息。長途2趟168公里。

  ……

  11月8日 總14輛車35趟

  回民區(qū):出車8輛22趟/賽罕區(qū):出車5輛11趟/新城區(qū):出車1輛2趟

  回民區(qū)7輛車轉(zhuǎn)為密接,到國際酒店集中隔離,賽罕區(qū)4輛車封閉休息待命,2輛車已經(jīng)回家。長途2趟190公里。

  ……

  11月22日 總17輛車59趟

  回民區(qū):出車7輛32趟/賽罕區(qū):出車9輛25趟/新城區(qū):出車1輛2趟

  回民區(qū)2輛車休息待命,長途4趟170公里、80公里,80公里、76公里。

  ……

  作為“娘家人”,劉英華時(shí)時(shí)在車隊(duì)的微信群里蹲守著,提醒司機(jī)及時(shí)消殺,做核酸,休息時(shí)注意防護(hù),隔離時(shí)心理疏導(dǎo)。同時(shí),還要和用車單位協(xié)調(diào)溝通,解決轉(zhuǎn)運(yùn)中遇到的各種問題,出現(xiàn)的物資短缺,各區(qū)補(bǔ)助是否能及時(shí)到位……車隊(duì)所有司機(jī)平安返回,群里再?zèng)]動(dòng)靜,劉英華才結(jié)束一天的工作。

  此次疫情,劉英華所在的公司有28名司機(jī)和28輛車參與了轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。因?yàn)殛栃浴⒚芙印⑸〉取安豢深A(yù)見性減員”,60天過去后,目前車隊(duì)堅(jiān)守在崗位的還有18人。

  ——4——

  作為呼和浩特市客運(yùn)出租車行業(yè)協(xié)會(huì)黨總支書記、會(huì)長,王振忙每天睜眼的三件事——人、財(cái)、物——負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)的應(yīng)急運(yùn)力又減員多少;參與運(yùn)送人員的車輛是否有加油、燃?xì)獾馁M(fèi)用,各區(qū)承諾的補(bǔ)助什么時(shí)候到位;穿著單薄來支援的駕駛員們已經(jīng)過到了冬天,天氣又大降溫,各類保供物資是否能及時(shí)配備。

  在一線,事情是千變?nèi)f化的,工作量很大。一部分車隊(duì)作為各區(qū)執(zhí)行任務(wù)的定點(diǎn)車隊(duì),留幾個(gè)車隊(duì)作為機(jī)動(dòng)調(diào)配,參與每天的實(shí)時(shí)調(diào)整,多的往下退,少的往上增。

  每天都是新挑戰(zhàn),參加前不塔氣村的任務(wù)時(shí),抽調(diào)47輛車,第一天晚上上去,到第二天下午,12輛車密接退下陣來。沒辦法,那邊隔離,這邊調(diào)度補(bǔ)充。

  此前加強(qiáng)保障,給600多名駕駛員發(fā)放了保暖衣褲和厚實(shí)的棉襖。在長期封控的狀態(tài)下,每個(gè)一線人員的工作壓力都很大,而與別的崗位不同的是,轉(zhuǎn)運(yùn)人員還要面臨額外一重壓力——費(fèi)用,“飯涼,吃不上飯,沒地方住,兩個(gè)人擠一擠,這些都能克服,但車要出動(dòng),沒錢加油加氣,總不能人推著車跑”。

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  王振忙在疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上介紹樣本轉(zhuǎn)運(yùn)情況(圖片由受訪者提供)

  說起這個(gè),王振忙壓力很大:“司機(jī)往家里邊兒交不了錢,還得往出拿,開始第一個(gè)月,司機(jī)自己拿錢墊付費(fèi)用,墊的自己沒錢了,拿信用卡刷,后來信用卡也刷不了了。有的用工單位給一個(gè)司機(jī)預(yù)付3000塊錢,但有的到現(xiàn)在還一分錢沒結(jié)算。這60天里,我們司機(jī)這么多人,這么多輛車,任務(wù)時(shí)間這么長,克服這么多困難,現(xiàn)在人還能頂?shù)蒙?,費(fèi)用問題成了一個(gè)大問題?!?/p>

  司機(jī)出現(xiàn)陽性18名,9名轉(zhuǎn)陰后已經(jīng)回家,還有5名在方艙,4名解除隔離后繼續(xù)參與工作,部分密接人員還在隔離中。

  令所有參與樣本轉(zhuǎn)運(yùn)工作的駕駛員們欣喜的是,呼和浩特目前疫情已有好轉(zhuǎn)。王振忙接下來的工作,就是要推動(dòng)協(xié)調(diào)這些實(shí)際困難得到解決,“不能讓車停運(yùn),保障最大運(yùn)力,直至這場疫情過去?!蓖跽衩φf。

  在呼和浩特“戰(zhàn)疫”的60個(gè)日與夜里

  時(shí)間丈量著我們

  疫情也丈量著我們

  而他們,堅(jiān)毅、耐心、真誠

  靠自己的力量推進(jìn)著局面向好發(fā)展

  這是他們實(shí)實(shí)在在的生活

  也是他們呈現(xiàn)給這座城市的洶涌愛意

  讓我們一起加油,呼和浩特!(權(quán)蓉)

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