核心提示：

　　參與一線核酸轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的出租車駕駛員有近600人，他們互成搭檔，奔走在呼和浩特的大街小巷，從秋到冬，穿過霧、淋過雨、碾過雪，一起辛苦一起孤獨(dú)一起拼搏一路向前……截至目前，他們已實(shí)現(xiàn)人車轉(zhuǎn)運(yùn)樣本85899趟。

　　——1——

　　呼和浩特，早上5:00，西北風(fēng)4-5級(jí)，零下12℃，此時(shí)此刻，很多人還在睡夢中。梁文治已經(jīng)起床，做完抗原檢測和核酸檢測后，駕駛著“蒙AY4836”出租車到達(dá)指定點(diǎn)位，等待送檢指令。

　　今年39歲的梁文治，參加過此前呼和浩特兩次疫情的核酸轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)工作的防范措施、流程以及實(shí)驗(yàn)室的送樣操作流程很熟練。這次出租車公司接到協(xié)助轉(zhuǎn)運(yùn)指令后，他第一時(shí)間報(bào)了名。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)前梁文治按流程對(duì)車輛進(jìn)行消毒(照片由受訪者提供)

　　顯然，和前兩次轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)相比，這次的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，比他想象得要艱巨，因?yàn)樗呀?jīng)連續(xù)工作了60天。這60天里，梁文治要么是在轉(zhuǎn)運(yùn)的路上，要么是在等待轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　與平時(shí)運(yùn)送旅客不同，轉(zhuǎn)運(yùn)工作要求他必須做到專注和嚴(yán)守流程，之前車上配備的轉(zhuǎn)運(yùn)員，已因人手短缺，被抽調(diào)到采樣組，他既要做司機(jī)，還要兼任轉(zhuǎn)運(yùn)員。

　　等待調(diào)度指令的梁文治(照片由受訪者提供)

　　每次轉(zhuǎn)運(yùn)指令發(fā)起，確定取樣點(diǎn)位后，梁文治要第一時(shí)間到達(dá)指定位置，然后認(rèn)真核對(duì)數(shù)量、管數(shù)，更重要的是要觀察是否有破損、漏液，這些會(huì)導(dǎo)致試管內(nèi)可能的病菌傳播和環(huán)境污染，造成嚴(yán)重后果。確認(rèn)無誤后，再消毒封箱，送往實(shí)驗(yàn)室。

　　在路上行駛，也得謹(jǐn)慎小心，特別是長途送檢，爭分奪秒的同時(shí)，還需要避免顛簸造成試管破裂。檢測結(jié)束后，拿回箱子返回點(diǎn)位，拿走幾個(gè)箱子，就要返回幾個(gè)。

　　等待指令的間隙梁文治抽空休息一下(圖片由受訪者提供)

　　60天里，梁文治每天至少要這樣循環(huán)往返十幾次，遇到特殊任務(wù)，工作到半夜也是常事兒。

　　梁文治熱心公益，參加過藍(lán)天救援和各種志愿服務(wù)活動(dòng)。由于配合度高，步調(diào)一致，積極肯干，他不僅完成轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)內(nèi)自己的任務(wù)，還承擔(dān)了跨區(qū)實(shí)驗(yàn)室的任務(wù)送檢。截至目前，梁文治已經(jīng)參與轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)500多次。

　　——2——

　　本輪疫情發(fā)生以來，呼和浩特市客運(yùn)出租車行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)助交通管理部門，組織20家出租汽車運(yùn)輸公司近600輛出租車，組建運(yùn)輸保障車隊(duì)，負(fù)責(zé)2200多個(gè)檢測點(diǎn)的核酸檢測樣本轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。

　　不是一個(gè)人在“戰(zhàn)斗”(圖片由受訪者提供)

　　“車隊(duì)里邊，有一個(gè)駕駛員做過換腎手術(shù)，現(xiàn)在每天都得按時(shí)吃藥，他是背著藥箱子來參加轉(zhuǎn)運(yùn)工作的?！贝蠹艺f的這個(gè)人，就是呼運(yùn)公司的劉琪。

　　劉琪在轉(zhuǎn)運(yùn)途中(圖片由受訪者提供)

　　“這次疫情比以往都嚴(yán)重，我也有過害怕。前些天病友群里有個(gè)病友突然永遠(yuǎn)地離開了家人。聽到這個(gè)消息，我一晚未眠?！眲㈢髡f，“我是經(jīng)過再三考慮后，才決定參加這次抗疫行動(dòng)的，雖然有種種困難，但這些都在我的意料當(dāng)中。我就想著貢獻(xiàn)一份力量，快點(diǎn)戰(zhàn)勝疫情，所以一直堅(jiān)持著!”

　　采訪中，大家都曾提過“苦”和“難”，但他們表示，“誰都辛苦，全市有那么多為疫情在‘戰(zhàn)斗’的人，大家都一樣辛苦?！薄皺z測點(diǎn)里有個(gè)送檢員，20歲的小姑娘，每天提著箱子跑好多趟，每一趟都要提著幾百管甚至上千管(四到五箱)樣本，看著都替她腰疼?！薄盀榱艘咔樵缛盏玫娇刂?，大家能正常地生活和工作，再苦再累，也要堅(jiān)持?！?/p>

　　認(rèn)真核對(duì)樣本(圖片由受訪者提供)

　　和轉(zhuǎn)運(yùn)員一起轉(zhuǎn)運(yùn)樣本(圖片由受訪者提供)

　　這兩個(gè)月，保障車隊(duì)里和梁文治一樣參與一線轉(zhuǎn)運(yùn)的駕駛員有近600人，他們駕駛著他們的出租車，互成搭檔，奔走在呼和浩特的大街小巷，從秋到冬，穿過霧、淋過雨、碾過雪，一起辛苦一起孤獨(dú)一起拼搏一路向前……截至目前，他們已實(shí)現(xiàn)人車轉(zhuǎn)運(yùn)樣本85899趟。

　　——3——

　　凌晨1:33，被封控在家的西蒙公司核酸轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力車隊(duì)的對(duì)接人劉英華還沒有睡，這是她這段時(shí)間的生活常態(tài)。但這次更焦灼的，是因?yàn)樗?輛車流浪在了街頭。

　　原因是車隊(duì)駕駛員居住的酒店有出現(xiàn)陽性感染者，晚上10點(diǎn)，轉(zhuǎn)運(yùn)回來的駕駛員被通知要換住處，但非常時(shí)期，找不到酒店接收，這事兒她得來協(xié)調(diào)解決。

　　作為對(duì)接人，劉英華每天需要掌握公司車隊(duì)車輛的調(diào)度情況，特殊情況時(shí)，她還要組織備用人員和車輛。參與轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的每輛車每個(gè)人每天的運(yùn)輸路線和趟數(shù)，她都有詳細(xì)記載，從摘錄的臺(tái)賬上，可以看出劉英華工作的細(xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)——

　　“10月24日 總18輛車44趟

　　回民區(qū)：出車12輛29趟/賽罕區(qū)：出車5輛13趟/新城區(qū)：出車1輛2趟

　　賽罕區(qū)6輛車封閉休息待命，回民區(qū)3輛車待命休息。長途2趟168公里。

　　……

　　11月8日 總14輛車35趟

　　回民區(qū)：出車8輛22趟/賽罕區(qū)：出車5輛11趟/新城區(qū)：出車1輛2趟

　　回民區(qū)7輛車轉(zhuǎn)為密接，到國際酒店集中隔離，賽罕區(qū)4輛車封閉休息待命，2輛車已經(jīng)回家。長途2趟190公里。

　　……

　　11月22日 總17輛車59趟

　　回民區(qū)：出車7輛32趟/賽罕區(qū)：出車9輛25趟/新城區(qū)：出車1輛2趟

　　回民區(qū)2輛車休息待命，長途4趟170公里、80公里，80公里、76公里。

　　……

　　作為“娘家人”，劉英華時(shí)時(shí)在車隊(duì)的微信群里蹲守著，提醒司機(jī)及時(shí)消殺，做核酸，休息時(shí)注意防護(hù)，隔離時(shí)心理疏導(dǎo)。同時(shí)，還要和用車單位協(xié)調(diào)溝通，解決轉(zhuǎn)運(yùn)中遇到的各種問題，出現(xiàn)的物資短缺，各區(qū)補(bǔ)助是否能及時(shí)到位……車隊(duì)所有司機(jī)平安返回，群里再?zèng)]動(dòng)靜，劉英華才結(jié)束一天的工作。

　　此次疫情，劉英華所在的公司有28名司機(jī)和28輛車參與了轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。因?yàn)殛栃浴⒚芙印⑸〉取安豢深A(yù)見性減員”，60天過去后，目前車隊(duì)堅(jiān)守在崗位的還有18人。

　　——4——

　　作為呼和浩特市客運(yùn)出租車行業(yè)協(xié)會(huì)黨總支書記、會(huì)長，王振忙每天睜眼的三件事——人、財(cái)、物——負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)的應(yīng)急運(yùn)力又減員多少;參與運(yùn)送人員的車輛是否有加油、燃?xì)獾馁M(fèi)用，各區(qū)承諾的補(bǔ)助什么時(shí)候到位;穿著單薄來支援的駕駛員們已經(jīng)過到了冬天，天氣又大降溫，各類保供物資是否能及時(shí)配備。

　　在一線，事情是千變?nèi)f化的，工作量很大。一部分車隊(duì)作為各區(qū)執(zhí)行任務(wù)的定點(diǎn)車隊(duì)，留幾個(gè)車隊(duì)作為機(jī)動(dòng)調(diào)配，參與每天的實(shí)時(shí)調(diào)整，多的往下退，少的往上增。

　　每天都是新挑戰(zhàn)，參加前不塔氣村的任務(wù)時(shí)，抽調(diào)47輛車，第一天晚上上去，到第二天下午，12輛車密接退下陣來。沒辦法，那邊隔離，這邊調(diào)度補(bǔ)充。

　　此前加強(qiáng)保障，給600多名駕駛員發(fā)放了保暖衣褲和厚實(shí)的棉襖。在長期封控的狀態(tài)下，每個(gè)一線人員的工作壓力都很大，而與別的崗位不同的是，轉(zhuǎn)運(yùn)人員還要面臨額外一重壓力——費(fèi)用，“飯涼，吃不上飯，沒地方住，兩個(gè)人擠一擠，這些都能克服，但車要出動(dòng)，沒錢加油加氣，總不能人推著車跑”。

　　王振忙在疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上介紹樣本轉(zhuǎn)運(yùn)情況(圖片由受訪者提供)

　　說起這個(gè)，王振忙壓力很大：“司機(jī)往家里邊兒交不了錢，還得往出拿，開始第一個(gè)月，司機(jī)自己拿錢墊付費(fèi)用，墊的自己沒錢了，拿信用卡刷，后來信用卡也刷不了了。有的用工單位給一個(gè)司機(jī)預(yù)付3000塊錢，但有的到現(xiàn)在還一分錢沒結(jié)算。這60天里，我們司機(jī)這么多人，這么多輛車，任務(wù)時(shí)間這么長，克服這么多困難，現(xiàn)在人還能頂?shù)蒙?，費(fèi)用問題成了一個(gè)大問題?！?/p>

　　司機(jī)出現(xiàn)陽性18名，9名轉(zhuǎn)陰后已經(jīng)回家，還有5名在方艙，4名解除隔離后繼續(xù)參與工作，部分密接人員還在隔離中。

　　令所有參與樣本轉(zhuǎn)運(yùn)工作的駕駛員們欣喜的是，呼和浩特目前疫情已有好轉(zhuǎn)。王振忙接下來的工作，就是要推動(dòng)協(xié)調(diào)這些實(shí)際困難得到解決，“不能讓車停運(yùn)，保障最大運(yùn)力，直至這場疫情過去?！蓖跽衩φf。

　　在呼和浩特“戰(zhàn)疫”的60個(gè)日與夜里

　　時(shí)間丈量著我們

　　疫情也丈量著我們

　　而他們，堅(jiān)毅、耐心、真誠

　　靠自己的力量推進(jìn)著局面向好發(fā)展

　　這是他們實(shí)實(shí)在在的生活

　　也是他們呈現(xiàn)給這座城市的洶涌愛意

　　讓我們一起加油，呼和浩特!（權(quán)蓉）