5月13日，在策克口岸浩通能源海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)，AGV無人駕駛車輛正在進(jìn)行調(diào)試準(zhǔn)備工作，隨后車輛在有效數(shù)據(jù)指令下，通過道路磁釘?shù)囊龑?dǎo)完成運(yùn)煤作業(yè)。這標(biāo)志著策克口岸將開啟全國(guó)首例AGV無人駕駛跨境運(yùn)輸全新模式。

　　AGV項(xiàng)目是按照“政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、多方合作”的原則，建成的面向社會(huì)的公共服務(wù)平臺(tái)，項(xiàng)目的實(shí)施將實(shí)現(xiàn)境外“散改集”、跨境“智能化”、境內(nèi)“公轉(zhuǎn)鐵”，促進(jìn)策克口岸建設(shè)成為“綠色、智能、安全、高效”的一流陸路口岸。

　　AGV無人駕駛跨境運(yùn)輸由車輛、道路、后臺(tái)信息中心3個(gè)模塊組成。該車輛在后臺(tái)信息中心傳達(dá)的有效數(shù)據(jù)指令下，通過道路磁釘?shù)囊龑?dǎo)完成運(yùn)煤作業(yè)。AGV車輛收到指令后跨境進(jìn)入蒙古國(guó)，到達(dá)指定的集裝箱裝載場(chǎng)地。裝載完成后，按原路返回到浩通海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)卸載集裝箱。

　　“AGV項(xiàng)目采用磁釘?shù)倪\(yùn)行模式，主要原理是把磁釘固定在一個(gè)封閉道路上，AGV車輛無人駕駛，按磁釘導(dǎo)向做正常運(yùn)輸模式，這是全國(guó)首例做跨境運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)模式?！币状笞诤仆茉从邢薰靖笨偨?jīng)理陳琛說。

　　AGV車輛額定載荷為70噸，一次拉運(yùn)2個(gè)集裝箱，凈載重64.4噸，油電混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，重載速度為18公里/小時(shí)，空載速度為25公里/小時(shí)。易大宗浩通能源有限公司計(jì)劃今年投入24輛AGV，年運(yùn)輸能力達(dá)到1000萬噸。據(jù)相關(guān)人士介紹，目前道路建設(shè)、后臺(tái)信息中心工作已進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)月底全部完成并進(jìn)入正式工作狀態(tài)。

　　據(jù)了解，AGV無人駕駛跨境車輛境內(nèi)運(yùn)行線路長(zhǎng)度為1.6公里，該線路通道兩端連接中蒙兩國(guó)海關(guān)監(jiān)管園區(qū)。AGV車輛在運(yùn)行過程中，始終在全封閉、受監(jiān)管的區(qū)域內(nèi)作業(yè)，杜絕了人員交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。車輛運(yùn)行靠道路磁釘來引導(dǎo)，避免行駛途中信號(hào)中斷等意外的發(fā)生。

　　“AGV車輛全程無司機(jī)駕駛，封閉運(yùn)行，能避免司機(jī)出入境帶來的疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)遠(yuǎn)看會(huì)形成有人駕駛、無人駕駛和鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾N方式并存的運(yùn)輸格局，極大提高口岸疫情防控能力，形成穩(wěn)定高效的通關(guān)?！辈呖丝诎督?jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局副局長(zhǎng)李樂介紹說。