? ? ? ??城市、郊區(qū)、草原、山路……在祖國(guó)北疆邊防口岸第一線，有一支“鐵騎”隊(duì)伍，他們常年奔波在執(zhí)勤運(yùn)輸?shù)穆吠局校塾?jì)安全行車800余萬(wàn)公里無(wú)“失蹄”，創(chuàng)下了連續(xù)21年無(wú)責(zé)任事故的行車記錄，被原公安部邊防管理局、內(nèi)蒙古公安邊防總隊(duì)先后4次表彰為“基層建設(shè)先進(jìn)單位”，連續(xù)6年被駐地評(píng)為“車輛管理先進(jìn)集體”，榮立集體三等功2次，11名官兵榮立個(gè)人三等功，63名官兵被評(píng)為“紅旗車駕駛員”，這個(gè)滿載榮譽(yù)的先進(jìn)集體就是滿洲里出入境邊防檢查站車勤分隊(duì)。

對(duì)車輛底盤(pán)進(jìn)行檢修。

　　回首一路走來(lái)的不平凡歷程，該分隊(duì)始終堅(jiān)持將“安全”作為工作底線、生命紅線，注重把握分隊(duì)建設(shè)的特點(diǎn)和規(guī)律，有針對(duì)性地做好安全管理工作，靠著制度過(guò)硬、本領(lǐng)過(guò)硬、思想過(guò)硬，確保了中心任務(wù)的圓滿完成和行車安全無(wú)事故。

強(qiáng)化制度 把好管理“方向盤(pán)”

　　“安全，就像一條環(huán)型跑道，永遠(yuǎn)沒(méi)有終點(diǎn)，不管是誰(shuí)，安全制度堅(jiān)持不好，就要挨‘板子’”，在車勤分隊(duì)，這樣的硬性規(guī)定不折不扣地落實(shí)到了常態(tài)工作中。

　　按規(guī)矩辦事，在分隊(duì)早已固化為共識(shí)。在車輛派遣上，分隊(duì)嚴(yán)格推行“批準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)、車輛單位、營(yíng)門(mén)民警、用車人員、駕駛?cè)藛T”五位一體聯(lián)管責(zé)任制，堅(jiān)持做到“三個(gè)不派、三個(gè)不出”，派車手續(xù)不全不派、不符合派遣條件不派、可派可不派的不派，路線不明確不出、私自執(zhí)行要車不出、故障車不出。在行車安全上，堅(jiān)持報(bào)告制度，出車前分隊(duì)干部交代好出車任務(wù)、行駛路線、注意事項(xiàng);返隊(duì)后駕駛員主動(dòng)匯報(bào)車輛安全情況和技術(shù)狀況，車場(chǎng)值班員檢查合格后方可入庫(kù)。在車輛派遣“標(biāo)準(zhǔn)”上，堅(jiān)持做到不允許照顧關(guān)系出車、不允許帶故障出車、不允許駕駛員帶不良情緒出車，動(dòng)用車輛一律經(jīng)站領(lǐng)導(dǎo)許可、審批。

　　公車私用，更改路線，向來(lái)是行車管控的難點(diǎn)。多年的實(shí)踐中，該分隊(duì)摸索制定出了一整套嚴(yán)管措施，要求駕駛員在出車過(guò)程中按照領(lǐng)受任務(wù)規(guī)定路線行駛。一次，駕駛員小羅為基層單位送給養(yǎng)，本該按規(guī)定路線返回，卻私自繞道郵政局，給家里寄送了包裹，此行被車勤分隊(duì)GPS監(jiān)控系統(tǒng)抓了個(gè)正著。為此，小羅按績(jī)效規(guī)定被扣5分，停車整頓7天，還在軍人大會(huì)上作了檢討。期間，因不落實(shí)制度、不服從管理等原因，先后有8人被調(diào)離車勤分隊(duì)。如今，依照派單行車，按照規(guī)定路線行駛，已在分隊(duì)實(shí)現(xiàn)了100%遵守。

　　在嚴(yán)格管理的同時(shí)，重視監(jiān)督職能的發(fā)揮。分隊(duì)堅(jiān)持經(jīng)常走訪駐地和周邊交管部門(mén)，針對(duì)闖紅燈、超速駕駛、不禮讓行人、開(kāi)“霸王車”等危險(xiǎn)行為，落實(shí)好登記抄告制度，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的駕駛員，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。在車輛使用過(guò)程中，做到了車輛走到哪兒，管理就跟到哪兒，車上有人問(wèn)，車下有人管，有效形成了地方交管部門(mén)、車輛管理部門(mén)、督察隊(duì)、車勤分隊(duì)立體型、交叉式、全方位的管理運(yùn)行機(jī)制，確保了每一次車輛出行的安全合規(guī)。

提升本領(lǐng) 升級(jí)隊(duì)伍“發(fā)動(dòng)機(jī)”

傳授車輛設(shè)施檢查技巧。

　　常言道，駕駛員是“腳踏鬼門(mén)關(guān)，手把生死盤(pán)”，精湛過(guò)硬的技術(shù)，既是保證安全的首要條件，又是圓滿完成任務(wù)的前提與基礎(chǔ)。連續(xù)安全行車800余萬(wàn)公里，相當(dāng)于高效繞地球赤道200周，其根本原因就是車勤支隊(duì)始終把培養(yǎng)一支過(guò)硬的駕駛員隊(duì)伍作為基礎(chǔ)性工作常抓不懈。

　　提升安全本領(lǐng)，讓駕駛?cè)藛T從思想深處實(shí)現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，是實(shí)現(xiàn)“安全無(wú)事故”目標(biāo)的關(guān)鍵所在。為此，分隊(duì)每年都要將思想好、動(dòng)機(jī)純、守紀(jì)律的戰(zhàn)士推薦到汽訓(xùn)隊(duì)接受系統(tǒng)培訓(xùn)，有效充實(shí)了駕駛員人才庫(kù)。同時(shí)，每月安排一名戰(zhàn)士駕駛員到駐地修配廠跟班實(shí)操五天，掌握車輛機(jī)械理論，學(xué)習(xí)車輛保養(yǎng)技能。每周組織一次駕駛員全員學(xué)習(xí)會(huì)，通過(guò)開(kāi)辦“駕駛員講堂”活動(dòng)，大家輪流走上講臺(tái)，分享駕駛經(jīng)驗(yàn)，講解理論知識(shí)，探討疑難問(wèn)題，將傳統(tǒng)的單向“我說(shuō)你聽(tīng)”培訓(xùn)模式轉(zhuǎn)化為了“共同參與、交相互動(dòng)”的共享模式，形成了人人參與、人人提高的良好學(xué)習(xí)氛圍，有效提升了駕駛員的安全操作技能和安全知識(shí)水平。此外，車勤分隊(duì)還訂閱了《車輛構(gòu)造》《汽車駕駛》《汽車故障排除》等書(shū)籍，要求每名駕駛員都要通讀閱覽，并撰寫(xiě)學(xué)習(xí)體會(huì)，針對(duì)部隊(duì)常見(jiàn)車型和故障，總結(jié)梳理出“車輛故障快速排除法”“途中車輛常見(jiàn)故障應(yīng)急處置法”等訓(xùn)練心得，要求每名駕駛員都將其牢記于心。同時(shí)，鼓勵(lì)駕駛員利用警營(yíng)網(wǎng)吧、手機(jī)終端等平臺(tái)，學(xué)習(xí)駕考理論、駕駛知識(shí)，拓寬學(xué)習(xí)渠道，豐富專業(yè)知識(shí)。

　　不徇私情，不走過(guò)場(chǎng)，才能保證車輪上的安全。2017年，駕駛員劉亞勛參加完3個(gè)月的復(fù)訓(xùn)，中期理論考試沒(méi)有過(guò)關(guān)，補(bǔ)考后還是不及格，看著同批復(fù)訓(xùn)戰(zhàn)友都順利通過(guò)考核，這可急壞了小劉，于是他動(dòng)起了找領(lǐng)導(dǎo)、“打招呼”的念頭，沒(méi)想到卻碰了壁，被當(dāng)面頂了回來(lái)。之后，小劉經(jīng)過(guò)自己的不懈努力，最終成功過(guò)關(guān)。為此，他感慨萬(wàn)分：“還得自己好好學(xué)，本事學(xué)到手了，才是自己的!”

　　每年，該分隊(duì)都要對(duì)駕駛員的業(yè)務(wù)理論、實(shí)際操作和一般性故障排除技能進(jìn)行全面測(cè)試，針對(duì)自身“發(fā)動(dòng)機(jī)”偏弱的駕駛員，都要通過(guò)“師徒結(jié)對(duì)”“跟車幫帶”和“短板專訓(xùn)”等形式，進(jìn)行針對(duì)性復(fù)訓(xùn)。目前，車勤分隊(duì)駕駛員個(gè)個(gè)考核成績(jī)都達(dá)到了“優(yōu)秀”等級(jí)。

精于引導(dǎo) 系緊思想“安全帶”

車勤分隊(duì)開(kāi)展車場(chǎng)日活動(dòng)。

　　管車先管人，管人先管心。在長(zhǎng)期實(shí)踐中，車勤分隊(duì)“一班人”深刻體會(huì)到：抓行車安全與其他工作一樣，首先要抓住駕駛員思想合格這一根本性問(wèn)題，才能牢牢系緊“安全帶”，增強(qiáng)預(yù)防車輛事故的主動(dòng)性。為此，分隊(duì)十分注重車勤人員的思想素質(zhì)教育，切實(shí)把思想工作做到每一輛車的每一個(gè)人。

　　“機(jī)械自有三分險(xiǎn)，磕磕碰碰總難免”“常在河邊走，難免不濕鞋”。為了幫助新入隊(duì)的駕駛員澄清這些模糊認(rèn)識(shí)，車勤分隊(duì)干部經(jīng)常帶領(lǐng)大家走進(jìn)榮譽(yù)室，常態(tài)性開(kāi)展榮譽(yù)教育，介紹每面錦旗、每個(gè)獎(jiǎng)杯背后的故事，介紹多年安全行車的艱辛歷程，引導(dǎo)每位成員自覺(jué)地把個(gè)人與分隊(duì)的安全榮譽(yù)緊密聯(lián)系起來(lái)，扎深了“只許為榮譽(yù)增色，不準(zhǔn)給旗幟抹黑”的思想根子。在榮譽(yù)激勵(lì)之余，分隊(duì)還不失時(shí)機(jī)地開(kāi)展警示教育，通過(guò)播放交通事故錄像、實(shí)地觀看事故現(xiàn)場(chǎng)等形式，警示大家把事故苗頭當(dāng)成事故發(fā)生來(lái)對(duì)待，把別人的教訓(xùn)當(dāng)成自己的教訓(xùn)來(lái)吸取。同時(shí)，注重職業(yè)道德教育，制定了文明行車“六讓”“七慢”“八不超”等管理規(guī)定，開(kāi)展了“親民、愛(ài)民、文明行車”“假如我是一名行人”等專題教育活動(dòng)，督促駕駛員每打一次方向盤(pán)、每踏一次制動(dòng)踏板、每按一次車載喇叭，都要體現(xiàn)文明風(fēng)范，絕不開(kāi)“英雄車”“賭氣車”“霸王車”，真正從思想上系牢“安全帶”，繃緊“安全弦”。

　　十次思想工作抵不上一次溫情關(guān)懷。滿洲里口岸實(shí)施24小時(shí)通關(guān)，車勤分隊(duì)夜間出車已成為常態(tài)。每次出車，不論多晚歸隊(duì)，值班干部都要等到駕駛員平安歸隊(duì)后才能休息，如果歸隊(duì)太晚，還要親自為駕駛員煮上一碗熱湯面，大家稱之為“情感夜宵”，這一傳統(tǒng)至少延續(xù)了20年。對(duì)戰(zhàn)士最大的愛(ài)莫過(guò)于為他們的前途命運(yùn)著想，2018年部隊(duì)轉(zhuǎn)隸改制，戰(zhàn)士需通過(guò)考試招錄為人民警察，車勤分隊(duì)14名戰(zhàn)士最高學(xué)歷為初中畢業(yè)，駕駛員戰(zhàn)士發(fā)愁，管理干部更急。為此，分隊(duì)幾次召開(kāi)動(dòng)員會(huì)議，制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，邀請(qǐng)警官干部進(jìn)行輔導(dǎo)，教授大家應(yīng)試方法，不定期地組織模擬考試，并建立家長(zhǎng)聯(lián)系微信群，共同鼓勵(lì)戰(zhàn)士努力學(xué)習(xí)。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)加班加點(diǎn)突擊，14名戰(zhàn)士駕駛員全部通過(guò)招錄考試，4名駕駛員考進(jìn)了前5名，其中駕駛員劉晨、關(guān)躍超奪得第一和第二名的好成績(jī)，真正實(shí)現(xiàn)了學(xué)識(shí)修養(yǎng)和專業(yè)技能的共進(jìn)步、雙提升。

　　回顧過(guò)往，勵(lì)志前行。近年來(lái)，車勤分隊(duì)先后圓滿完成了上合組織中俄主管機(jī)關(guān)聯(lián)合反恐演練、中俄高級(jí)會(huì)談、全國(guó)軍需現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、提高邊檢服務(wù)水平現(xiàn)場(chǎng)會(huì)等20余次重大會(huì)議活動(dòng)的車勤保障任務(wù)。進(jìn)入移民管理新體制后，車勤分隊(duì)將繼續(xù)傳承光榮傳統(tǒng)，不忘初心，砥礪前行，用智慧和汗水，用忠誠(chéng)與無(wú)畏，不斷賡續(xù)安全里程……（李群 ??張文杰 ?王志奇）