800萬(wàn)公里的安全報(bào)告
? ? ? ??城市、郊區(qū)、草原、山路……在祖國(guó)北疆邊防口岸第一線,有一支“鐵騎”隊(duì)伍,他們常年奔波在執(zhí)勤運(yùn)輸?shù)穆吠局校塾?jì)安全行車800余萬(wàn)公里無(wú)“失蹄”,創(chuàng)下了連續(xù)21年無(wú)責(zé)任事故的行車記錄,被原公安部邊防管理局、內(nèi)蒙古公安邊防總隊(duì)先后4次表彰為“基層建設(shè)先進(jìn)單位”,連續(xù)6年被駐地評(píng)為“車輛管理先進(jìn)集體”,榮立集體三等功2次,11名官兵榮立個(gè)人三等功,63名官兵被評(píng)為“紅旗車駕駛員”,這個(gè)滿載榮譽(yù)的先進(jìn)集體就是滿洲里出入境邊防檢查站車勤分隊(duì)。
對(duì)車輛底盤(pán)進(jìn)行檢修。
回首一路走來(lái)的不平凡歷程,該分隊(duì)始終堅(jiān)持將“安全”作為工作底線、生命紅線,注重把握分隊(duì)建設(shè)的特點(diǎn)和規(guī)律,有針對(duì)性地做好安全管理工作,靠著制度過(guò)硬、本領(lǐng)過(guò)硬、思想過(guò)硬,確保了中心任務(wù)的圓滿完成和行車安全無(wú)事故。
強(qiáng)化制度 把好管理“方向盤(pán)”
“安全,就像一條環(huán)型跑道,永遠(yuǎn)沒(méi)有終點(diǎn),不管是誰(shuí),安全制度堅(jiān)持不好,就要挨‘板子’”,在車勤分隊(duì),這樣的硬性規(guī)定不折不扣地落實(shí)到了常態(tài)工作中。
按規(guī)矩辦事,在分隊(duì)早已固化為共識(shí)。在車輛派遣上,分隊(duì)嚴(yán)格推行“批準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)、車輛單位、營(yíng)門(mén)民警、用車人員、駕駛?cè)藛T”五位一體聯(lián)管責(zé)任制,堅(jiān)持做到“三個(gè)不派、三個(gè)不出”,派車手續(xù)不全不派、不符合派遣條件不派、可派可不派的不派,路線不明確不出、私自執(zhí)行要車不出、故障車不出。在行車安全上,堅(jiān)持報(bào)告制度,出車前分隊(duì)干部交代好出車任務(wù)、行駛路線、注意事項(xiàng);返隊(duì)后駕駛員主動(dòng)匯報(bào)車輛安全情況和技術(shù)狀況,車場(chǎng)值班員檢查合格后方可入庫(kù)。在車輛派遣“標(biāo)準(zhǔn)”上,堅(jiān)持做到不允許照顧關(guān)系出車、不允許帶故障出車、不允許駕駛員帶不良情緒出車,動(dòng)用車輛一律經(jīng)站領(lǐng)導(dǎo)許可、審批。
公車私用,更改路線,向來(lái)是行車管控的難點(diǎn)。多年的實(shí)踐中,該分隊(duì)摸索制定出了一整套嚴(yán)管措施,要求駕駛員在出車過(guò)程中按照領(lǐng)受任務(wù)規(guī)定路線行駛。一次,駕駛員小羅為基層單位送給養(yǎng),本該按規(guī)定路線返回,卻私自繞道郵政局,給家里寄送了包裹,此行被車勤分隊(duì)GPS監(jiān)控系統(tǒng)抓了個(gè)正著。為此,小羅按績(jī)效規(guī)定被扣5分,停車整頓7天,還在軍人大會(huì)上作了檢討。期間,因不落實(shí)制度、不服從管理等原因,先后有8人被調(diào)離車勤分隊(duì)。如今,依照派單行車,按照規(guī)定路線行駛,已在分隊(duì)實(shí)現(xiàn)了100%遵守。
在嚴(yán)格管理的同時(shí),重視監(jiān)督職能的發(fā)揮。分隊(duì)堅(jiān)持經(jīng)常走訪駐地和周邊交管部門(mén),針對(duì)闖紅燈、超速駕駛、不禮讓行人、開(kāi)“霸王車”等危險(xiǎn)行為,落實(shí)好登記抄告制度,對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的駕駛員,嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。在車輛使用過(guò)程中,做到了車輛走到哪兒,管理就跟到哪兒,車上有人問(wèn),車下有人管,有效形成了地方交管部門(mén)、車輛管理部門(mén)、督察隊(duì)、車勤分隊(duì)立體型、交叉式、全方位的管理運(yùn)行機(jī)制,確保了每一次車輛出行的安全合規(guī)。
提升本領(lǐng) 升級(jí)隊(duì)伍“發(fā)動(dòng)機(jī)”
傳授車輛設(shè)施檢查技巧。
常言道,駕駛員是“腳踏鬼門(mén)關(guān),手把生死盤(pán)”,精湛過(guò)硬的技術(shù),既是保證安全的首要條件,又是圓滿完成任務(wù)的前提與基礎(chǔ)。連續(xù)安全行車800余萬(wàn)公里,相當(dāng)于高效繞地球赤道200周,其根本原因就是車勤支隊(duì)始終把培養(yǎng)一支過(guò)硬的駕駛員隊(duì)伍作為基礎(chǔ)性工作常抓不懈。
提升安全本領(lǐng),讓駕駛?cè)藛T從思想深處實(shí)現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變,是實(shí)現(xiàn)“安全無(wú)事故”目標(biāo)的關(guān)鍵所在。為此,分隊(duì)每年都要將思想好、動(dòng)機(jī)純、守紀(jì)律的戰(zhàn)士推薦到汽訓(xùn)隊(duì)接受系統(tǒng)培訓(xùn),有效充實(shí)了駕駛員人才庫(kù)。同時(shí),每月安排一名戰(zhàn)士駕駛員到駐地修配廠跟班實(shí)操五天,掌握車輛機(jī)械理論,學(xué)習(xí)車輛保養(yǎng)技能。每周組織一次駕駛員全員學(xué)習(xí)會(huì),通過(guò)開(kāi)辦“駕駛員講堂”活動(dòng),大家輪流走上講臺(tái),分享駕駛經(jīng)驗(yàn),講解理論知識(shí),探討疑難問(wèn)題,將傳統(tǒng)的單向“我說(shuō)你聽(tīng)”培訓(xùn)模式轉(zhuǎn)化為了“共同參與、交相互動(dòng)”的共享模式,形成了人人參與、人人提高的良好學(xué)習(xí)氛圍,有效提升了駕駛員的安全操作技能和安全知識(shí)水平。此外,車勤分隊(duì)還訂閱了《車輛構(gòu)造》《汽車駕駛》《汽車故障排除》等書(shū)籍,要求每名駕駛員都要通讀閱覽,并撰寫(xiě)學(xué)習(xí)體會(huì),針對(duì)部隊(duì)常見(jiàn)車型和故障,總結(jié)梳理出“車輛故障快速排除法”“途中車輛常見(jiàn)故障應(yīng)急處置法”等訓(xùn)練心得,要求每名駕駛員都將其牢記于心。同時(shí),鼓勵(lì)駕駛員利用警營(yíng)網(wǎng)吧、手機(jī)終端等平臺(tái),學(xué)習(xí)駕考理論、駕駛知識(shí),拓寬學(xué)習(xí)渠道,豐富專業(yè)知識(shí)。
不徇私情,不走過(guò)場(chǎng),才能保證車輪上的安全。2017年,駕駛員劉亞勛參加完3個(gè)月的復(fù)訓(xùn),中期理論考試沒(méi)有過(guò)關(guān),補(bǔ)考后還是不及格,看著同批復(fù)訓(xùn)戰(zhàn)友都順利通過(guò)考核,這可急壞了小劉,于是他動(dòng)起了找領(lǐng)導(dǎo)、“打招呼”的念頭,沒(méi)想到卻碰了壁,被當(dāng)面頂了回來(lái)。之后,小劉經(jīng)過(guò)自己的不懈努力,最終成功過(guò)關(guān)。為此,他感慨萬(wàn)分:“還得自己好好學(xué),本事學(xué)到手了,才是自己的!”
每年,該分隊(duì)都要對(duì)駕駛員的業(yè)務(wù)理論、實(shí)際操作和一般性故障排除技能進(jìn)行全面測(cè)試,針對(duì)自身“發(fā)動(dòng)機(jī)”偏弱的駕駛員,都要通過(guò)“師徒結(jié)對(duì)”“跟車幫帶”和“短板專訓(xùn)”等形式,進(jìn)行針對(duì)性復(fù)訓(xùn)。目前,車勤分隊(duì)駕駛員個(gè)個(gè)考核成績(jī)都達(dá)到了“優(yōu)秀”等級(jí)。
精于引導(dǎo) 系緊思想“安全帶”
車勤分隊(duì)開(kāi)展車場(chǎng)日活動(dòng)。
管車先管人,管人先管心。在長(zhǎng)期實(shí)踐中,車勤分隊(duì)“一班人”深刻體會(huì)到:抓行車安全與其他工作一樣,首先要抓住駕駛員思想合格這一根本性問(wèn)題,才能牢牢系緊“安全帶”,增強(qiáng)預(yù)防車輛事故的主動(dòng)性。為此,分隊(duì)十分注重車勤人員的思想素質(zhì)教育,切實(shí)把思想工作做到每一輛車的每一個(gè)人。
“機(jī)械自有三分險(xiǎn),磕磕碰碰總難免”“常在河邊走,難免不濕鞋”。為了幫助新入隊(duì)的駕駛員澄清這些模糊認(rèn)識(shí),車勤分隊(duì)干部經(jīng)常帶領(lǐng)大家走進(jìn)榮譽(yù)室,常態(tài)性開(kāi)展榮譽(yù)教育,介紹每面錦旗、每個(gè)獎(jiǎng)杯背后的故事,介紹多年安全行車的艱辛歷程,引導(dǎo)每位成員自覺(jué)地把個(gè)人與分隊(duì)的安全榮譽(yù)緊密聯(lián)系起來(lái),扎深了“只許為榮譽(yù)增色,不準(zhǔn)給旗幟抹黑”的思想根子。在榮譽(yù)激勵(lì)之余,分隊(duì)還不失時(shí)機(jī)地開(kāi)展警示教育,通過(guò)播放交通事故錄像、實(shí)地觀看事故現(xiàn)場(chǎng)等形式,警示大家把事故苗頭當(dāng)成事故發(fā)生來(lái)對(duì)待,把別人的教訓(xùn)當(dāng)成自己的教訓(xùn)來(lái)吸取。同時(shí),注重職業(yè)道德教育,制定了文明行車“六讓”“七慢”“八不超”等管理規(guī)定,開(kāi)展了“親民、愛(ài)民、文明行車”“假如我是一名行人”等專題教育活動(dòng),督促駕駛員每打一次方向盤(pán)、每踏一次制動(dòng)踏板、每按一次車載喇叭,都要體現(xiàn)文明風(fēng)范,絕不開(kāi)“英雄車”“賭氣車”“霸王車”,真正從思想上系牢“安全帶”,繃緊“安全弦”。
十次思想工作抵不上一次溫情關(guān)懷。滿洲里口岸實(shí)施24小時(shí)通關(guān),車勤分隊(duì)夜間出車已成為常態(tài)。每次出車,不論多晚歸隊(duì),值班干部都要等到駕駛員平安歸隊(duì)后才能休息,如果歸隊(duì)太晚,還要親自為駕駛員煮上一碗熱湯面,大家稱之為“情感夜宵”,這一傳統(tǒng)至少延續(xù)了20年。對(duì)戰(zhàn)士最大的愛(ài)莫過(guò)于為他們的前途命運(yùn)著想,2018年部隊(duì)轉(zhuǎn)隸改制,戰(zhàn)士需通過(guò)考試招錄為人民警察,車勤分隊(duì)14名戰(zhàn)士最高學(xué)歷為初中畢業(yè),駕駛員戰(zhàn)士發(fā)愁,管理干部更急。為此,分隊(duì)幾次召開(kāi)動(dòng)員會(huì)議,制定學(xué)習(xí)計(jì)劃,邀請(qǐng)警官干部進(jìn)行輔導(dǎo),教授大家應(yīng)試方法,不定期地組織模擬考試,并建立家長(zhǎng)聯(lián)系微信群,共同鼓勵(lì)戰(zhàn)士努力學(xué)習(xí)。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)加班加點(diǎn)突擊,14名戰(zhàn)士駕駛員全部通過(guò)招錄考試,4名駕駛員考進(jìn)了前5名,其中駕駛員劉晨、關(guān)躍超奪得第一和第二名的好成績(jī),真正實(shí)現(xiàn)了學(xué)識(shí)修養(yǎng)和專業(yè)技能的共進(jìn)步、雙提升。
回顧過(guò)往,勵(lì)志前行。近年來(lái),車勤分隊(duì)先后圓滿完成了上合組織中俄主管機(jī)關(guān)聯(lián)合反恐演練、中俄高級(jí)會(huì)談、全國(guó)軍需現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、提高邊檢服務(wù)水平現(xiàn)場(chǎng)會(huì)等20余次重大會(huì)議活動(dòng)的車勤保障任務(wù)。進(jìn)入移民管理新體制后,車勤分隊(duì)將繼續(xù)傳承光榮傳統(tǒng),不忘初心,砥礪前行,用智慧和汗水,用忠誠(chéng)與無(wú)畏,不斷賡續(xù)安全里程……(李群 ??張文杰 ?王志奇)