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　　動車“貼地飛行”時發(fā)生火災(zāi)，怎么辦?動車半路“拋錨”，前不著村后不著店，旅客怎么轉(zhuǎn)移?截止6月27日，張呼客運專線(烏蘭察布至呼和浩特東段)順利完成了故障模擬及應(yīng)急救援演練。

　　隨著張呼客專(烏蘭察布至呼和浩特東段)運行試驗全面展開，預(yù)示著內(nèi)蒙古首條高速鐵路開通運營進入倒計時。21~27日，通過對35項故障模擬和11項應(yīng)急救援場景的演練，提高列車各系統(tǒng)快速反應(yīng)和協(xié)作處理能力，同時檢驗各系統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)和故障處置能力，力爭通過演練做到對高鐵動車組列車故障及突發(fā)情況早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制、早化解，筑牢張呼客專安全運營的堅實屏障。

　　據(jù)了解，張呼客專(烏蘭察布至呼和浩特東段)計劃于7月底開通運營，屆時兩地的運行時間將從現(xiàn)在的1小時縮短為35分鐘。預(yù)計2018年，張呼客專將全線建成通車，未來與在建的京張高鐵接軌，屆時呼和浩特至北京的運行時間將從現(xiàn)在的平均9小時縮短為3小時以內(nèi)。(查娜)