萬事俱備，只欠東風(fēng)。用這句話來形容今年5月就要開建的包頭地鐵，恰如其分。

地鐵，作為包頭“一五”建設(shè)之后最大的一項城市基礎(chǔ)建設(shè)項目、全市最大的民生工程，隨著今年兩會的召開，再次成為熱詞。

百姓對即將開建的地鐵了解多少？他們心中期待的地鐵是什么樣子？地鐵建設(shè)的腳步伴隨著春天的氣息悄悄走近時，記者來到市民中間，傾聽他們對于地鐵建設(shè)的建議和心聲，并帶著這些問題走訪了正在緊張工作的地鐵專家。

地鐵建設(shè)超前謀劃 車型選擇對未來負(fù)責(zé)

原包鋼職工大學(xué)副教授劉培文提出：我國不同城市的地鐵舒適度不同，與設(shè)計者的前瞻性、服務(wù)性有關(guān)，包頭地鐵未來能否采購一些車體寬大、乘坐舒適度高、平穩(wěn)度高的車型？

針對劉教授的問題，包頭地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示：“劉教授提出了一個非常專業(yè)和關(guān)鍵的問題，包頭地鐵在申報軌道交通建設(shè)規(guī)劃的同時，同步啟動了《軌道交通工程可研報告》的編制和報批工作。2016年11月21日通過專家評估，同年12月29日，正式獲得自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著我市地鐵項目正式立項。《可研報告》成功將《建設(shè)規(guī)劃》確定的B型車調(diào)整為A型車。”

記者了解到，A型車相對于B型車更加寬敞、舒適、載客量更大，目前北上廣等一些城市的新增線路使用的都是A型車。包頭地鐵本著對歷史負(fù)責(zé)、對市民負(fù)責(zé)的態(tài)度，在建設(shè)前期將未來因車型可能無法滿足客流需求的問題成功解決。不僅如此，包頭市委、市政府還提出建設(shè)“綠色地鐵”目標(biāo)，致力發(fā)展綠色軌道交通。在地鐵建設(shè)過程中，要節(jié)約能源，減少成本，在規(guī)劃設(shè)計階段充分考慮人性化設(shè)計，彰顯人文關(guān)懷。

各類功能混合開發(fā) 打通多種需求切換通道

九原區(qū)衛(wèi)生系統(tǒng)的楊先生提出：“包頭目前只有包百商圈有很少的過街設(shè)施，地鐵建設(shè)時，能否把地下通道與地鐵建設(shè)融為一體？既是地鐵出入口，又是過街通道。甚至可以根據(jù)地鐵站點，開發(fā)更多的地下商業(yè)項目?！?/p>

對于地鐵站的安排和設(shè)計，地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“地鐵建設(shè)將滿足‘一處空間，兩種用途’。就像位于包百商圈的包百宏大人防地下商城，平時是一個地下商場，可滿足周圍居民的購物需求，關(guān)鍵時刻還是人防地下工程，發(fā)揮防空防災(zāi)作用，這無疑提高了地下空間的綜合利用水平。未來包頭地鐵也兼具人防功能，其地下通道同樣可以兼具過街通道功能。”

記者了解到，在地鐵車站商業(yè)開發(fā)方面，我市將借助其他城市已經(jīng)形成的成功經(jīng)驗，不斷完善包頭城市建設(shè)。“下一步，包頭地鐵規(guī)劃建設(shè)中，將充分借鑒綜合體的發(fā)展模式，把多種功能混合在一起進(jìn)行開發(fā)，建成后的包頭地鐵可實現(xiàn)與其他公交的便捷換乘，與商場無縫連接，打通人們購物、娛樂、生活多種需求快速切換的通道?！卑^地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人分析說。

科學(xué)設(shè)計建設(shè)方案 降低對交通出行的影響

居住在昆區(qū)南部、工作在青山區(qū)的市民李學(xué)龍?zhí)岢觯骸叭ツ晡沂卸鄺l道路改造、維修給交通造成了很大的壓力。聽說今年還有一些改造和維修項目，加上地鐵1號2號線都集中在我市幾條主要道路上建設(shè)進(jìn)出站口，如何規(guī)避施工帶來的影響？”

包頭地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“地鐵施工會遇到很多的問題和困難，其中之一就是占用交通道路，一段時間內(nèi)會對市民出行造成影響，同時還會涉及暫時停水、停電，施工噪音等問題。但包頭地鐵建設(shè)會借鑒其他城市比較成熟的經(jīng)驗，盡量減少對市民生活的影響?！?/p>

記者了解到，在占道方面，地鐵建設(shè)通過交通疏解專項設(shè)計，首先對整個城市交通量和交通網(wǎng)進(jìn)行了建模數(shù)據(jù)分析，將1、2號線站點的工籌分析之后，再確定交通服務(wù)等級，影響到什么程度，再通過交通疏解，保證地鐵建設(shè)期間達(dá)到原來的服務(wù)水平。同時，會重新建立交通標(biāo)識標(biāo)示，對受影響的路段，也會提前通過媒體進(jìn)行公示。

“地鐵站點多數(shù)是200米長、30米寬的棧道，基本在十字路口中心。地鐵修建過程中的占道，將通過兩邊的綠帶和空地還道，占用了多少道路，還建多少個車道。施工工法上，地鐵車站基本是明挖，但在十字路口采用蓋挖的方式，同時站點之間采取區(qū)間盾構(gòu)的施工方法，在地下作業(yè)，不影響道路通行，將會把對老百姓的交通出行阻礙減到最低?！钡罔F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

據(jù)介紹，噪聲污染控制方面，在符合環(huán)保要求的前提下，結(jié)合地鐵施工的實際情況，將嚴(yán)格遵守國家及省市有關(guān)規(guī)定，盡量選用性能較好、噪聲小的機械設(shè)備。施工現(xiàn)場的強噪聲機械將設(shè)置封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴(kuò)散。同時，將一些噪聲較大的施工盡量安排在白天，通過統(tǒng)籌安排、合理計劃，最大限度地減少深夜高噪音施工的時間和次數(shù)。

奉行地鐵建設(shè)新理念 讓地鐵與城市共成長

建地鐵就是建城市，一座城市會因地鐵而改變。

對于地鐵建成后給城市帶來的變化，退休職工白先生十分期待。他對記者說：“包頭市委市政府的目光很遠(yuǎn)、決策很英明，能考慮到城市未來的發(fā)展?，F(xiàn)在包頭的城市擁堵已經(jīng)顯現(xiàn)出來了，每天還有幾百臺的新增車輛，大家可以想象五年后城市的擁堵狀況。好在那時候地鐵正好通車運營了，應(yīng)該能夠極大地緩解交通擁堵?！?/p>

那么，地鐵建成后到底會對包頭未來發(fā)展有哪些積極影響，對居民的生活又會帶來哪些便利呢？

包頭地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，包頭地鐵建設(shè)是支持城市發(fā)展的主要工程之一?！巴ㄟ^地鐵建設(shè)，能更好地支持包頭形成三橫三縱格局，基本將城區(qū)主干道全部覆蓋，形成‘半小時經(jīng)濟(jì)圈’。其次，隨著城市發(fā)展，交通壓力不斷加大，城市交通服務(wù)基本飽和，建設(shè)地鐵勢在必行。等到地鐵開始運營后，將對包頭的疏堵功能起到重要作用。尤其是地鐵的1號線、2號線一期工程，兩條線路實現(xiàn)了包頭城區(qū)東西向南北向的無縫對接，將極大緩解包頭主城區(qū)機動化快速發(fā)展帶來的城市交通矛盾，有效促進(jìn)城市社會經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。”

事實上，地鐵帶來的改變不僅如此，軌道交通作為重大城市基礎(chǔ)設(shè)施項目，具有建設(shè)規(guī)模大、科技含量高、建設(shè)周期長、影響深遠(yuǎn)的特點，涉及城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、投融資、建筑業(yè)、制造業(yè)等眾多領(lǐng)域，對經(jīng)濟(jì)的拉動作用十分明顯。據(jù)統(tǒng)計：每投資1億元的軌道交通項目，可帶動GDP增長2.63億元?！暗罔F項目建設(shè)涉及鋼鐵、水泥、電力、建材、機械、電子、通訊等20多個相關(guān)產(chǎn)業(yè)，能夠為包鋼等本土大型企業(yè)消化過剩產(chǎn)能、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展起到積極的引導(dǎo)和推動作用。”包頭地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹。（趙永峰）