地鐵1號(hào)線目前正在如火如荼的建設(shè)中，對(duì)于同為地鐵一期工程且尚未大舉啟動(dòng)建設(shè)的地鐵2號(hào)線，市民同樣特別關(guān)注。

地鐵2號(hào)線是沿著城市南北向和東西向發(fā)展軸布置，并串聯(lián)了東部副中心、主中心、南部副中心的“L”型骨干線路。

一期工程線路主要沿規(guī)劃金橋南路、南豐路、規(guī)劃烏海東街、錫林郭勒南路、錫林郭勒北路、氣象局西巷、成吉思汗大街、成吉思汗東街敷設(shè)。工程正線全長(zhǎng)約27.27公里，平均站間距1.166km。

共設(shè)車站24座（新店東→新店→百合路→婦幼保健院→北營(yíng)子→一家村→成吉思汗公園→安通駕?！鷥?nèi)蒙體院→體育場(chǎng)→天府花園→氣象局→呼和浩特站→新華廣場(chǎng)→海亮廣場(chǎng)→學(xué)府康都→嘉茂購物中心→仕奇公園→五里營(yíng)→南八里莊→內(nèi)大南校區(qū)→帥家營(yíng)→煉油廠生活區(qū)→茂盛營(yíng)），全為地下站，共有換乘站6座。在線路南端設(shè)西喇嘛營(yíng)車輛段，東端設(shè)新店停車場(chǎng)；設(shè)兩座主變電站。工程投資為190.45億元。

△地鐵2號(hào)線一期工程示意圖

△百合路站點(diǎn)效果圖

△天府花園站點(diǎn)效果圖

△安通駕校站效果圖

△地鐵新華廣場(chǎng)站效果圖

△海亮廣場(chǎng)站效果圖

△五里營(yíng)站透視圖

△煉油廠生活區(qū)站

△呼和浩特市地鐵2號(hào)線新店停車場(chǎng)鳥瞰圖

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△呼和浩特市地鐵2號(hào)線西喇嘛營(yíng)車輛段鳥瞰圖

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有些市民提出，咱們呼和浩特地鐵站點(diǎn)設(shè)置是否過于密集，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司呼和浩特地鐵2號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人馬晉給出了詳細(xì)解答：地鐵站點(diǎn)的設(shè)置是以城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、居民出行調(diào)查為依據(jù)，車站設(shè)置應(yīng)首先規(guī)劃線網(wǎng)的換乘節(jié)點(diǎn)，將城市交通樞紐、商業(yè)中心等人流量較大區(qū)域設(shè)為基本站點(diǎn)，結(jié)合城市道路布局和客流集散點(diǎn)分布具體確定一般站點(diǎn)。按照慣例，在城市中心區(qū)或居民稠密地區(qū)，各車站間的距離約為一公里左右；在城市外圍區(qū)，各車站間的距離約為1.5-2公里，這樣設(shè)置主要是為了考慮地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性和合理性。過小的站間距既增加了建設(shè)投資，又不利于發(fā)揮地鐵快速準(zhǔn)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，過大的站間距則不能吸引客流乘車。就拿地鐵2號(hào)線一期工程站點(diǎn)設(shè)置來說，2號(hào)線先穩(wěn)固重要站點(diǎn)，包括呼和浩特舊火車站、新華廣場(chǎng)、海亮、嘉茂購物中心等人流量較為集中區(qū)域，再根據(jù)站間距分布及居民出行調(diào)查情況，確定一般站點(diǎn)。

△大型機(jī)械已經(jīng)進(jìn)駐地鐵2號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)

地鐵2號(hào)線一期工程的管網(wǎng)遷改將于近期開始，但由于呼和浩特地區(qū)將于10月中旬就開始供熱，涉及熱力管線要遷改的，地鐵施工方會(huì)先布設(shè)好管線，待明年4月停暖后，再將熱力管線與新線網(wǎng)相連。這樣既不會(huì)影響居民的正常取暖，也不會(huì)耽誤地鐵施工的進(jìn)度。地鐵2號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)全線洞通時(shí)間為2019年4月30日，全線軌通時(shí)間為2019年9月30日，全線電通時(shí)間為2019年11月30日，試運(yùn)行時(shí)間為2020年7月31日，計(jì)劃2020年12月28日開通試運(yùn)營(yíng)。

地鐵建設(shè)勢(shì)必會(huì)對(duì)地面交通產(chǎn)生影響，但未來會(huì)極大地方便民眾出行。對(duì)于道路導(dǎo)改、交通管制的信息，交管部門會(huì)提前發(fā)布公告，呼和浩特新聞網(wǎng)也會(huì)密切關(guān)注道路交通管理、公交車輛繞行方案等信息，并會(huì)第一時(shí)間發(fā)布，敬請(qǐng)市民關(guān)注并理解。（張文娟）