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呼和浩特步入立體交通新時(shí)代 實(shí)現(xiàn)魅力青城大提速

呼和浩特步入立體交通新時(shí)代 實(shí)現(xiàn)魅力青城大提速

發(fā)布時(shí)間:2016-08-19 11:02:03 來(lái)源:內(nèi)蒙古長(zhǎng)安網(wǎng) 責(zé)任編輯:楊樂(lè)
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  這項(xiàng)已經(jīng)投入使用的我市歷史上一次性投資額最高、規(guī)模最大、建設(shè)速度最快的市政工程,東與機(jī)場(chǎng)高速連接、東南與呼殺高速連接、西南與呼準(zhǔn)高速連接、北與京藏高速連接,形成四通八達(dá)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)??焖俾饭苍O(shè)置13座立交橋,6座跨河橋,12座跨線橋,44座人行天橋,2座地塹通道,對(duì)緩減城市交通擁堵、增加路網(wǎng)通行能力意義顯著?!翱焖俾返耐ㄜ?chē)顯著提升了首府城市的整體發(fā)展水平,進(jìn)一步完善了城市道路主骨架,有力拓展了城市發(fā)展空間,成為了首府家喻戶曉的品牌工程、民生工程?!笔姓こ坦芾砭志珠L(zhǎng)、快速路項(xiàng)目建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人張海軍如是說(shuō)。

  事實(shí)也的確如此??焖俾返耐度胧褂?,讓首府市民行得暢通,心氣舒暢,不僅縮短了行車(chē)時(shí)間,也美麗了行車(chē)時(shí)的心情。

  記者了解到,為保證快速路工程的施工質(zhì)量,強(qiáng)化對(duì)快速路工程建設(shè)的指導(dǎo)作用,落實(shí)好快速路工程的各項(xiàng)工作安排,我市于2013年8月正式成立了城市快速路項(xiàng)目建設(shè)指揮部,以加強(qiáng)對(duì)快速路工程的精細(xì)化管理,及時(shí)掌握工程進(jìn)展。指揮部每天上報(bào)施工日?qǐng)?bào),周四例會(huì)后形成簡(jiǎn)報(bào),周五報(bào)送市委、市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門(mén)。同時(shí),市政工程管理局安排組織專人與各區(qū)對(duì)接拆征,做到天天跟蹤,及時(shí)反饋?!翱焖俾窐O大地緩解了交通壓力,大大提高了出行效率,它的建成為首府經(jīng)濟(jì)建設(shè)可持續(xù)發(fā)展做出了開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)?!笔谐青l(xiāng)建設(shè)委員會(huì)首席專家韓佳彤博士評(píng)價(jià)說(shuō)。

  城市快速路主體完工通車(chē)后,還有一些續(xù)建工程需要逐步跟進(jìn)。其中,BRT快速公交系統(tǒng)就是其中一項(xiàng)。截至目前,BRT快速公交系統(tǒng)地面段土建部分基本完成,已進(jìn)入站點(diǎn)內(nèi)部裝修、設(shè)備安裝及調(diào)試階段,預(yù)計(jì)8月底完成。

  記者了解到,BRT線路布設(shè)在快速路環(huán)線內(nèi)側(cè)車(chē)道,全長(zhǎng)約46km,是與快速路有機(jī)結(jié)合的“雙快”工程。BRT工程實(shí)現(xiàn)了西南部、西部、北部、南部城區(qū)客流與火車(chē)東客站的高效銜接。BRT站點(diǎn)設(shè)置在快速路主線中央分隔帶位置,站點(diǎn)選址綜合考慮了與軌道交通、常規(guī)公交的接駁換乘及與東客站的無(wú)縫對(duì)接等因素,工程目前正在實(shí)施的BRT站點(diǎn)共計(jì)39個(gè),其中34個(gè)是通過(guò)人行天橋進(jìn)站,有5個(gè)是通過(guò)人行橫道從地面上高架橋進(jìn)站,平均站間距約1.15公里,并同步建設(shè)智能公交調(diào)度系統(tǒng)及沿線配套交通工程。BRT工程一方面極大地緩解了快速路通車(chē)后行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)路需求;另一方面,BRT工程建成后也可有效緩解中心城區(qū)的交通壓力,并大幅提高市民的出行效率,降低市民的出行成本。

  張海軍介紹說(shuō),快速路作為首府未來(lái)快速交通發(fā)展取向的主體和城市路網(wǎng)主骨架,在一定程度上促進(jìn)和引導(dǎo)著城市空間結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,并以快速大容量的交通功能滿足城市持續(xù)發(fā)展的需要。同時(shí),快速路與市區(qū)各主要道路、近郊區(qū)及主要對(duì)外公路相連接,這些節(jié)點(diǎn)立交的設(shè)置不僅完善了市內(nèi)交通與市際交通的有序、快速銜接,而且擴(kuò)大了城市的輻射吸引能力,將有力提升城市區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

  從城市快速路建設(shè)以來(lái),呼和浩特市一直在對(duì)快速路沿線綠地進(jìn)行景觀提升,綠化面積約65 平方公里,包括路兩側(cè)加厚綠化帶和互通立交節(jié)點(diǎn)綠化,建設(shè)面積為360公頃,計(jì)劃投資3.6億元。

  此外,為保證快速路后續(xù)工作,市政工程管理局成立了專門(mén)的快速路養(yǎng)護(hù)處,負(fù)責(zé)建成后的快速路養(yǎng)護(hù)工作。同時(shí),快速路的日常衛(wèi)生保潔由市環(huán)衛(wèi)局負(fù)責(zé)維護(hù),以保證快速路正常通行及BRT快速公交的有效運(yùn)營(yíng)。

  如今,互通合圍的快速路網(wǎng)正輸送著人們徜徉在“大樹(shù)成蔭、小樹(shù)成林”的綠色之中,人們也正在感受著首府城市快速發(fā)展的全新速度。呼和浩特日?qǐng)?bào)(呂會(huì)生)

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